Podle iniciativy Nebourat, která se snaží o záchranu více než sto let staré nýtované konstrukce železničního mostu pod Vyšehradem, není potřeba, aby v úseku mezi Smíchovem a Výtoní přibyla třetí kolej. Právě kvůli ní hodlá Správa železnic konstrukci mostu nahradit za novou. Podle zakladatele spolku Pavla Štorcha je iniciativa Nebourat první, kdo se nutností třetí koleje vůbec zabýval. Správu železnic (SŽ) na tiskové konferenci zároveň vyzval, aby zveřejnila své výpočty. Ta studii odmítla, podle ředitele odboru přípravy staveb SŽ Pavla Paidara například opomíjí některé výhledově plánované linky nebo nevhodně umisťuje plánovanou zastávku na Výtoni.
Spor o železniční most: Třetí kolej není potřeba? Správa železnic odmítla studii spolku Nebourat
Podle iniciativy Nebourat, která se snaží o záchranu více než sto let staré nýtované konstrukce železničního mostu pod Vyšehradem, není potřeba, aby v úseku mezi Smíchovem a Výtoní přibyla třetí kolej. Právě kvůli ní hodlá Správa železnic konstrukci mostu nahradit za novou. Podle zakladatele spolku Pavla Štorcha je iniciativa Nebourat první, kdo se nutností třetí koleje vůbec zabýval. Správu železnic (SŽ) na tiskové konferenci zároveň vyzval, aby zveřejnila své výpočty. Ta studii odmítla, podle ředitele odboru přípravy staveb SŽ Pavla Paidara například opomíjí některé výhledově plánované linky nebo nevhodně umisťuje plánovanou zastávku na Výtoni.