Už řadu let se na mapě hlavního města vymyká pomyslná kaňka v podobě areálu bývalého Nákladového nádraží Žižkov (NNŽ). Jeho provoz byl ukončen v roce 2002, od té doby areál chátrá a pro jeho využití se hledají nejrůznější varianty. Jelikož je územní celek „rozdroben“ mezi několik subjektů, bylo také zapotřebí najít společnou řeč. Výrazným posunem by v tomto ohledu mělo být memorandum, které iniciuje hlavní město.
Nejasnosti okolo Nákladového nádraží Žižkov vyřeší memorandum. Budovu si rozdělí město, stát a developer
Už řadu let se na mapě hlavního města vymyká pomyslná kaňka v podobě areálu bývalého Nákladového nádraží Žižkov (NNŽ). Jeho provoz byl ukončen v roce 2002, od té doby areál chátrá a pro jeho využití se hledají nejrůznější varianty. Jelikož je územní celek „rozdroben“ mezi několik subjektů, bylo také zapotřebí najít společnou řeč. Výrazným posunem by v tomto ohledu mělo být memorandum, které iniciuje hlavní město.