Nejen pro obyvatele Žižkova, ale i pro radnici třetí pražské městské části a pro hlavní město se v případě budoucnosti areálu Nákladového nádraží Žižkov jedná doslova o „miliardový trn v patě“. Od roku 2002, kdy zde byl přerušen provoz, je areál nevyužíván a pozvolna přes svou nespornou atraktivitu chátrá. Tři developeři hodlají brownfield přeměnit v novou rezidenční čtvrť, která by pojala až 15 tisíc nových obyvatel. Projekty mají podle obyvatel Žižkova svá pro i proti.
Na Nákladovém nádraží Žižkov může bydlet 15 tisíc lidí. „Co doprava a školy?“ ozývají se místní
Nejen pro obyvatele Žižkova, ale i pro radnici třetí pražské městské části a pro hlavní město se v případě budoucnosti areálu Nákladového nádraží Žižkov jedná doslova o „miliardový trn v patě“. Od roku 2002, kdy zde byl přerušen provoz, je areál nevyužíván a pozvolna přes svou nespornou atraktivitu chátrá. Tři developeři hodlají brownfield přeměnit v novou rezidenční čtvrť, která by pojala až 15 tisíc nových obyvatel. Projekty mají podle obyvatel Žižkova svá pro i proti.