Vlakem do práce, do školy nebo za kulturou se už někde nebude možné dostat. Ty, které teď jezdí, mají zastaralý bezpečnostní systém a pokud nenainstalují nový, na trať od roku 2025 nebudou smět vyjet. Systém ETCS, který má vlaky hlídat třeba proti srážkám, stojí pro jeden starší vůz až 12 milionů korun. Na sjednocení systému se domluvily státy Evropské unie. České ministerstvo dopravy ho chce požadovat o pět let dřív než musí, a to i tam, kde ho zatím EU nenařizuje. A tak třeba na trase Pardubice–Chrudim vlaky možná jezdit přestanou. Že s financováním budou muset pomoct dotace, připouští i ministerstvo dopravy. Komplikace můžou nastat i v Hradci, Liberci, Praze a na dalších místech po celé republice.
Část českých krajů možná přijde o vlaky. Zabrzdí je nové a drahé zabezpečení?
Vlakem do práce, do školy nebo za kulturou se už někde nebude možné dostat. Ty, které teď jezdí, mají zastaralý bezpečnostní systém a pokud nenainstalují nový, na trať od roku 2025 nebudou smět vyjet. Systém ETCS, který má vlaky hlídat třeba proti srážkám, stojí pro jeden starší vůz až 12 milionů korun. Na sjednocení systému se domluvily státy Evropské unie. České ministerstvo dopravy ho chce požadovat o pět let dřív než musí, a to i tam, kde ho zatím EU nenařizuje. A tak třeba na trase Pardubice–Chrudim vlaky možná jezdit přestanou. Že s financováním budou muset pomoct dotace, připouští i ministerstvo dopravy. Komplikace můžou nastat i v Hradci, Liberci, Praze a na dalších místech po celé republice.